决定死磕超豪华市场。继U8之后，又推出了售价更高的仰望U8L。胡晓庆在发布会现场透露，自7月底开启预售后，极短时间内有超800位老客户复购。一线销售的电话也被“打爆了”。但眼下还不是开香槟的时候，外界关注的是网上配资知识网首选，首销期之后，U8L还能不能维持这份热度。
128万，仰望又卖出了新高度。
9月12日，仰望汽车旗下全尺寸行政豪华SUV——仰望U8L鼎世版正式上市，售价128万元起。
这款新车填补了比亚迪在全尺寸SUV市场的空白。随着U8L上市，仰望旗下形成“U8硬派越野、U9超级跑车、U7旗舰轿车、U8L全尺寸行政豪华SUV”的产品矩阵，价格区间横跨62万至168万元。
发布会上，仰望U8L缓缓驶入舞台中央，金色光束照在车身上，整辆车金灿灿的，观众席中传来赞叹：“实物比照片帅太多”。
仰望汽车销售事业部总经理胡晓庆透露，U8L在7月底开启预售后，极短时间内有超过800位老客户复购。这样的热度，在一线销售端也得到了印证。
李雨刚挂断一位付完意向金的客户电话，手机又响了起来。他在北京一家仰望门店做销售，自从U8L鼎世版开启预售，“店里估计已经订出去几百台了”。另一位仰望销售刘胜最近几天一忙就是好几个小时，每天都有客户给他发消息，咨询这款车型。
仰望U8L，有网友称之为仰望U8的“行政加长版”，但李雨告诉每人Auto，这是两款定位完全不同的车型，使用场景和针对人群都不同。U8L不仅尺寸变大了，豪华体验和舒适性也有升级。李雨用一句话总结，“U8是开出去越野的，而U8L是坐出去显身份的”。
今年50多岁的王鹏，四个月前刚入手了一辆仰望U8，听说仰望U8L即将上市，他又心动了。王鹏用手比划着宽度，站在车前打量，他打算给公司也买一台新车。在对比迈巴赫GLS、路虎揽胜等传统豪车后，王鹏还是觉得U8L“顺眼”，且性价比更高。
工作日来店里看车的人寥寥无几，销售们大部分时间都是对着手机或平板电脑。“线上咨询、付意向金的人非常多，”刘胜说，“很多都是原来开传统豪华车的车主，现在想换一台更大的豪车”。
从车身尺寸来看，仰望U8L的宽度和高度与U8接近，但车长增加至5400mm。这个车身长度，是同级主流SUV里最长的，超过了路虎揽胜、迈巴赫GLS甚至是劳斯莱斯库里南。
一眼看过去，U8L车身大、姿态高，很霸气，用王鹏的话讲，“开在路上回头率都高了”。李雨身高近1米8，坐进车内，头部和腿部的位置不止“剩余一拳头”的距离，远有富裕空间。李雨特别强调，相较于U8，U8L的后悬部分加长了172mm，拓展了三排和后备箱的空间。二三排的空间几乎一样大，是这款车的一大优势。
在发布U8L之前，胡晓庆曾透露：“在U8车型规划之初，我们对它的期待其实是一个七座SUV。但当时的方案，无法兼顾二三排的乘坐舒适性和后排的储物空间。”因此，七座方案被否定了，大五座设计最终落地。后来，仰望始终将“大空间”和豪华舒适，作为产品研发的重要方向。这才有了如今的U8L。
余蒙还记得，在2023年成都车展上，他当时一眼就相中了仰望U8。但关于车身尺寸仍有点遗憾，“要是再加长30公分就更完美了”。今年U8L刚开启预售，余蒙立马就付了意向金。
除了大空间，外在的气场也是加分关键。U8L在设计上，比U8更沉稳大气，整体行政风格更突出。为了拿捏超豪车车主的消费心理，这款车还增加了可选装的24K真金锻造车标，分别位于前脸、车尾和方向盘上。有了黄金的点缀，富豪们的心一下就被击中了。
“为什么开始卷纯金车标？”比亚迪员工赵康笑了笑，“小米先卷的,（同行只能跟上），而且我们做过调研，这款车主要面向国内和中东地区，纯金车标符合这些用户的审美偏好”。
常规操作之外，还要拿出一些传统豪车没有的本领，才能打动更多富豪。坐进车内，Nappa真皮包裹的舒适座椅并不稀罕，座椅通风、加热和按摩等功能一个不落。第二排一口气安排了两把零重力座椅，通过扶手屏上的“一键舒躺”模式，可将座椅调节到最舒适的角度。同时，系统会联动自动锁门、调暗灯光，并将智能感光隐私车窗调节至隐私状态。一个安全、舒服的休息空间就形成了。
针对企业用户，隐私保护的级别就更高了。四侧车窗都使用了PDLC调光玻璃，也被称为“隐私窗户”。调光速度快，并能做到近乎全黑。让双方在车内洽谈商务更自在，不受外界干扰。
刘胜表示，这款车不仅瞄准了高端商务接待，走行政路线，也照顾到了多人家庭的出行。为了让旅途不再无聊，仰望U8L在娱乐系统上也下足了功夫。车内配备21.4英寸的电动折叠吸顶屏，搭配32个高级音响系统，立体声从四面八方传来，影音效果像是置身于电影院中。再加上天然纯羊毛脚垫，触感柔软，豪华感就从这些细节处逐一释放出来。
仰望U8L还标配了上下对开式电动尾门，尾门支持两段独立开启及多种开启方式，如果家庭成员需要频繁取小物件，仅打开上尾门，能防止其他物品滚落。并且下尾门最大承重200kg，可作为临时工作台或座椅，方便一家人在户外活动、野餐、露营等。
除了这些能烘托豪华感的细节设计，仰望U8L还有不少硬核技术傍身。比如，它延续了仰望U8的动力系统，搭载2.0T增程器、易四方、云辇-P系统，四电机综合功率高达880千瓦，综合扭矩1280nm，这让U8L具备了应急浮水、爆胎稳行、原地掉头等独特功能。在多雨季节，遇到暴雨涉水，U8L能短时浮水脱困；面对高速爆胎的紧急情况，能保持车身稳定行驶，以及在狭窄空间里也能原地掉头，极大提升了行车的安全性。
也有不少网友质疑，“浮水功能的实用性有多大？”赵康解释，“像深圳等广东地区已经很实用了。遇到台风天气，道路积水严重等情况，车主能放心行驶。”并且他表示，这一功能可实现“潜艇级的密封”效果，并非像网上说的水储存在某个位置，而是根本就无法进入车内。
“为了把产品性能做极致，（大家都）没睡过几个完整觉，卯足了劲去做这款产品。”一名比亚迪的产品研发人员告诉每人Auto，这款车起初对标路虎揽胜，在产品力层面，已经可以超越对手。
拥有38年驾龄的黄乐，在一次仰望的私募体验会上接触到U8L。他家里已经有了丰田埃尔法、迈巴赫S400和雷克萨斯LX570，从没试过比亚迪的产品。那次试驾，系统检测到前方出现障碍桶，U8L迅速自动变道，反应非常灵敏。这给黄乐留下了深刻印象。
在智能驾驶方面，仰望U8L也没有掉队。比亚迪给这款车搭载了三激光雷达方案，采用“天神之眼A”高阶智能驾驶辅助系统，可实现高速、城市领航功能。这些，是传统豪华品牌给不了的科技感。
在李雨看来，仰望U8L上市，是自主车企迈向高端新能源市场的进一步试探。对于百万级豪车的用户而言，行政豪华SUV市场的需求一定程度上大于硬派越野市场，从仰望U8到仰望U8L，比亚迪在试图撬动更大的豪华市场。
U8L更加侧重豪华与商务属性，与偏向越野性能的U8形成“商务+越野”双线互补的战略布局。能否凭借U8L真正在超豪华市场站稳脚跟，成为比亚迪品牌向上的关键一役。
这一仗，恐怕并不轻松。眼下，不只是比亚迪盯上了这个细分市场。
近两年，领克900、腾势N9、深蓝S09等多款大型SUV被密集推向市场。今年下半年，还有极氪9X要上市，大型SUV领域的竞争愈演愈烈。
自主品牌扎堆推大型以及全尺寸SUV，底气来自于持续增长的新能源市场。乘联会数据显示，2021年至2024年，在30万-40万元价格区间，新能源车的占比从14.4%提升到39.8%；40万元以上市场中，新能源车的占比也从12.3%提升至42.8%。这些数据表明，高端新能源市场正在快速扩张，越来越多的消费者，愿意花更多钱为新能源买单。
在众多对手中，仰望U8L的优势很明显，车身尺寸更大，甚至比库里南都要大上一圈。再加上新能源一哥比亚迪拿出各种资源堆叠，很难让对手忽视。但它面临的挑战也显而易见。200km的纯电续航里程，在竞品中并不突出。相比之下，极氪9X的纯电续航最高可达355km。李雨也传递了同样的信号，向客户介绍产品时，只强调综合续航而尽量弱化纯电能力。
此外，作为新兴豪华品牌，仰望在品牌历史与豪华认知方面，相较传统豪华品牌仍有差距。有不少人在店内了解到U8L的价格时，都会露出惊讶的表情。为何一款国产SUV售价敢超过百万？
在比亚迪做产品相关工作的赵康直言，“U8L其实只有竞品三分之一的价格，不仅是‘性价比高的库里南’，而是价格比它便宜，性能又全方面超越它的一款产品”。打超豪华市场，比亚迪的策略是靠“低价”抢占市场，再用优势功能把竞争对手打下去。销售刘胜坦言：“光看参数（说服力）不够，要开起来才能真正感受它的用料、做工和性能。”他更建议潜在客户亲自试驾。
仰望U8L站在超豪华市场的门口，面向那些追求极致舒适、独特技术体验和重视社交的高端用户，面前的路更难走。毕竟其他几款大型SUV，价格多集中在40万-60万元区间，而仰望U8L冲进了百万级别的超豪华市场。
在高端新能源领域，尤其是售价超百万的超豪华市场，生存难度更大。据中国汽车流通协会统计，2024年，国内售价超百万的新车累计销量为12.8万辆，同比大幅缩减了34%，减少6.7万辆。
汽车行业资深分析师梅松林向每人Auto表示，百万元的新能源车同传统燃油车的趋势一致，都是当前下滑最严重的细分市场之一，高端车主的消费态度在转变，大家买车更谨慎了。安全成为大家更注重的产品素质。
黄乐最近刚卖掉自己的迈巴赫，打算换仰望U8L，也是因为安全性。他买车不像从前那样只看外观造型，现在他更重视安全。U8L的反应灵敏度和大车架用料方面，他还挺满意。U8L采用全铝车架，在关键结构用了7系航空级铝材，这是航空航天领域的顶尖材料（与国产C919飞机同款）。胡晓庆表示，虽然铝材的使用让大车架的成本增加了三倍，但能在优化结构强度的同时有效控制车身重量。
政策也没那么友好了。从今年7月开始，新“豪车税”进一步对超豪华车市场形成负面影响，超豪华小汽车消费税征收标准，从原来的售价130万元下调至售价90万元。买超豪车需要付出更多真金白银。
梅松林认为，对于仰望U8L而言，想在这一竞争激烈的细分市场中分一杯羹、真正赢得高端用户的认可，产品力要凸显差异化优势，以及对应有足够多的应用场景。同时，可靠性和安全性要达到传统超豪华车一样，甚至更高的水平，这是百万元豪车的压舱石。
尽管从技术层面，仰望已经做到了，但改变这个市场消费者的固有认知，还需要时间。
（文中赵康、李雨、刘胜、王鹏、余蒙和黄乐为化名）
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